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GGZEM获得300万美元资助用于建造美国第一艘氢燃料电池船

   日期:2018-07-03     来源:第一电动网    浏览:2037    评论:0    
核心提示:金门零排放海洋公司(GGZEM)是一家致力于消除海洋污染的公司,现与合作伙伴获得了加州空气资源委员会(CARB)的300万美元资助,
 金门零排放海洋公司(GGZEM)是一家致力于消除海洋污染的公司,现与合作伙伴获得了加州空气资源委员会(CARB)的300万美元资助,用于建造美国第一艘氢燃料电池船。

这艘零排放船在美国还属首例,同时也是世界上第一艘商用燃料电池船,可以为3300亿美元的全球海洋污染问题提供解决方案。

该船预计将于2019年中期制造完成,并命名为Water-Go-Round,这是一种阐释燃料电池技术如何循环工作的有趣说法。简单地说,氢气可以从水中产生,在燃料电池中使用之后又再次变为水。由于水是该发电系统的唯一副产品,因此航运中广泛采用这种技术将大大减少污染物和温室气体的排放。

GGZEM的首席执行官Joseph W. Pratt博士热情地解释:“与合作伙伴一起,我们将向我们的社会展示一个长期的解决方案,以满足加利福尼亚州(California)等全球各地政府所要求的大幅减少污染物和温室气体排放的要求“。

CARB拨款资金来源于加利福尼亚州气候投资(California ClimateInvestments),这是一项全州范围内的计划,致力于将数十亿美元的资金用于减少温室气体排放,强化经济并改善公共健康和环境,特别是在欠发达地区。

海湾地区空气质量管理区(BAAQMD)主管这个项目,其他合作伙伴包括Bay Ship & Yacht Co.,BAE Systems,Hydrogenics,Red and White Fleet,Incat Crowther,Hexagon Composites, OMB-Saleri,旧金山港(the Port of San Francisco)以及山迪亚国家实验室(Sandia National Laboratories)。


 
这艘由Incat Crowther设计的70英尺铝合金双体船,其最高速度达22节,将由阿拉米达市(Alameda)的Bay Ship & Yacht公司建造。它将突出氢气燃料电池在商业海运领域的优势。

该船由两台300kW电动机驱动,采用BAE Systems公司的独立电力传动系统。电力由Hydrogenics公司生产的360KW的质子交换膜燃料电池和锂离子电池组产生。Hexagon Composites 公司的储氢罐(带有OMB-Saleri的阀门和五金件)被安装在甲板上,可以加注足够的氢气(可满足2天的续航)。GGZEM灵活的“零基础设施”加氢安排可以让Water-Go-Round船只随时随地使用卡车进入任何位置进行燃料加注。


 
制造完成后,该船将在旧金山湾(San Francisco Bay)运营三个月。在此期间,山迪亚国家实验室将独立收集和评估该船的性能数据;CARB将使用该船在现实中工作的数据来验证该技术是否适合海洋使用;合作伙伴们也将收集乘客和运营商的反馈意见,以评估最佳的商业市场。

Redand White Fleet将运营这艘多用途船进行示范并计划购买,以满足其100%零排放运营的承诺。
 

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