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国能汽车将推智能电力公路 可减少90%充电桩数量、80%电池用量

   日期:2018-06-21     来源:汽车之家    浏览:1856    评论:0    
核心提示:6月20日,国能汽车在上海举行智能电力公路三网融合平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式,国能汽车计划在上海松江投资200亿元建
6月20日,国能汽车在上海举行智能电力公路“三网融合”平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式,国能汽车计划在上海松江投资200亿元建厂生产电动汽车,规划产能10万辆/年。

据了解,国能汽车上海工厂将生产包括两款轿车及SUV车型;此外,今年天津工厂也将正式投产,首批产品将主要面向行业大客户,用于车辆运营。国能曾以收购瑞典老牌汽车制造商萨博而知名,2015年6年,国能在天津注册了新能源汽车子公司,同年10月天津基地开工建设。2016年6月发布“NEVS”品牌,2017年1月获得国家发改委核准建设新建纯电动乘用车项目,但目前还未获得工信部的正式准入。


『NEVS 9-3』

除了生产电动汽车之外,国能汽车还打算推广一种全新的“智能电力公路”技术。官方资料显示,通过改造路面、铺设电缆,并在汽车底部增加充电器,以实现车辆在行驶中充电。若在现有道路上进行智能电动道路改造,电动车辆装载电池的续航能力只要达到50km即可,建设成本约200万元/公里。

国能汽车方面十分看好这项技术,车辆在行驶中充电能够帮助大卡车、大货车实现电动化,从而破除目前货车为增加续航里程而增加电池数量,进而导致车重及充电时间过长等业内难题。这套智能电力系统还能够向车辆提供交通信息大数据支持、管理及实时数据共享,进而推进自动驾驶功能落地。上述技术即将面临有关部委的研讨论证,未来几个月内计划在上海、天津、北京展开测试。


瑞典智能电力公路公司董事长Gunnar Asplund介绍称,上述技术已经在瑞典测试多年。2012年5月,在瑞典阿兰达铺设200米测试道路,2018年3月,上述路段增设至2公里,并启动运营。Gunnar Asplund认为,这项技术将减少90%的充电桩数量与约80%的电池使用量,延长电池使用寿命约3倍,降低纯电动汽车造价约40%,降低车辆运行、运输成本约50%。为了落实智能电力公路,国能汽车先后收购了瑞典智能电力公路公司及瑞典Mimer公司。 
 
标签: 智能电力

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