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抢客户?还是和解!LG化学、SKI之争谁最受伤

   日期:2020-07-24     来源:NE时代    浏览:882    评论:0    
为了维系客户,让自己前期的工厂建设不至于打水漂,以及最大程度维系客户关系,SKI应该会选择一种比较和平的方式来处理和LG化学的纠纷。

微信公众号 NE时代 ID:NEtimes2017 作者:Leon

关于LG化学和SKI的诉讼案件,今年10月份出最终裁决结果。

不过就美国国际贸易委员会(USITC)4月份发布的初步裁决文件,以及在SKI删除的文件中找到了LG化学之前申诉事项的证据,这两个线索都表示LG化学此后胜诉的可能性很大。


根据LG化学此前给出的诉讼请求,其要求美国禁止SKI在美国进口销售其电池、模块以及相关零部件和材料,以及禁止SKI进口制造和测试电池的设备进入美国。

如果一旦USITC和美国法院作出裁决,SKI在美国市场就非常被动。

有业内人士认为,如果裁决应了LG化学的请求,SKI可能会以购买专利的方式和LG化学求得和解,但是这个成本估计会很昂贵。

SKI在乔治亚州有两家工厂,第一家工厂年产能9.8GWh,预计2021年开始运营,第二家工厂今年7月开始动工,年产能11.7GWh,预计2023年量产。

包括今年6月份追加的9.4亿美元,目前两家工厂已经投资了26.1亿美元,后续应该还会追加投资,毕竟第一家9.8GWh产能的工厂就投资了16.7亿美元。

这其中,有一部分是供应给福特的。2019年SKI和福特被韩国媒体曝出已经达成协议,前者为其提供下一代电动卡车提供电池,但是不知道这一部分有多大量,但是美国是世界上最大的皮卡车市场,量应该也少不了,毕竟产能在这里。

另外,还有一部分应该就是为大众供货,因为2018年年底的时候,大众就和SKI达成了合作协议,基于MEB平台供应电池,而且当时曾有业内人士称,大众向SKI提供的订单总额在10万亿韩元以上。

外媒资料显示,2019年年底大众在美国田纳西州的Chattanooga工厂就开建了,该工厂主要生产MEB平台的电动汽车,是在原工厂的基础上扩建的,扩建资金8亿美元,新车型也将陆续推出,电芯将由SKI提供。

从工程进度和时间点来看,基本上已经箭在弦上不得不发了,这个时候要是禁止SKI在美国销售电池,福特在美国市场的供货可能也会出现问题,大众在美国的电气化进程可能就会有顾虑了,最坏的结果是要花精力再找一个供应商。

不过从技术路线来看,LG化学和SKI都是走的三元材料的路线,而且都是主打软包电池,从这个角度看,是有代替SKI的可能性的,不过这个可能性应该很小。

作为车企,其实还有余地,但是对于SKI来说,已经无路可退了。

在美国两个工厂的投资就花了26.1亿美元,但是SKI 2020年第一个季度的净利润也才12.86亿美元,这么一对比就知道这笔投资对SKI的意义了。


所以,综合看下来,为了维系客户,让自己前期的工厂建设不至于打水漂,以及最大程度维系客户关系,SKI应该会迂回地和LG化学解决这个问题。

而且福特发言人詹妮弗·弗莱克(Jennifer Flake)也说了,正在鼓励LG化学和SKI以和平的方式解决这个问题。 
 

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