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325批公告:比亚迪新添客户 塔菲尔乘用车配套第一

   日期:2019-10-18     来源:高工锂电    浏览:2889    评论:0    
10月17日,工信部公示了申报第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

申报新能源汽车产品的共有92户企业的228个型号,其中纯电动产品共83户企业197个型号、插电式混合动力产品共8户企业12个型号、燃料电池产品共9户企业19个型号。

其中,新能源乘用车25款,占比11%;新能源客车92款,占比40%;新能源专用车111款,占比49%。

(来源:微信公众号“高工锂电” ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)

从技术路线来看,搭载磷酸铁锂电池车型有175款,占比77%;三元电池车型有35款,占比15%;锰酸锂电池车型11款、锂离子电池车型1款、钛酸锂电池车型4款、铅酸电池1款、氢燃料电池车型18款。

在电池配套方面,宁德时代(121款)、亿纬锂能(13款)、力神电池(10款)、比亚迪/合肥国轩(8款)、瑞浦能源(5款)配套车型数量排名前列。

具体来看,本批公告主要有以下亮点:

1、新能源乘用车切换LFP趋势升温。在本批公告中,尽管新能源乘用车依然以三元电池为主,但在部分车型上切换磷酸铁锂的趋势愈发明显。

例如,长城、长安和国金汽车申报的新能源乘用车型都从此前的三元电池切换成磷酸铁锂,由宁德时代提供配套。

从车型来看,磷酸铁锂电池在A00级微型车以及网约车领域的换装趋势较为明显,主要是其综合使用成本以及循环寿命相较三元更有优势。随着技术升级和成本降低,磷酸铁锂电池或有望在长续航乘用车上找到新的发展机会。

2、专用车宁德时代唱主角,比亚迪再添新客户。在本批公告中,宁德时代配套56款专用车夺得第一,主要配套磷酸铁锂电池。

同时,比亚迪新增一家专用车客户扬州金威,此前已经为北京华林、中联重科、石家庄煤矿机械、山东泰开、东风汽车、长安等多家主机厂配套了多款车型。

3、客车宁德时代一家独大,瑞浦能源异军突起。在新能源客车领域,宁德时代无论是配套车型数量还是动力电池装机电量都排名行业第一,占据绝对竞争优势。

而在本批公告中,“新势力”瑞浦能源配套5款客车排名第二,为其动力电池装机电量增长打下基础。

4、氢燃料电池持续升温。在本批公告中,分别有9款氢燃料电池专用车和客车进入目录,表明氢燃料电池在商用车领域持续升温,同时也给锂电池企业提供了机会。

对此,高工锂电对325批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理,且看下文:

01新能源乘用车:宁德时代“主打”磷酸铁锂

在申报的25款新能源乘用车中,纯电动车型20款,插电式混动乘用车型5款。

从动力电池技术路线来看,三元电池有20款,锂离子电池(未注明类型)1款、多元复合锂1款、磷酸铁锂电池3款。

在电池配套方面,塔菲尔(5款)、宁德时代(4款)、衡远新能源(3款)、比亚迪/比克电池(2款)配套车型数量排名前列。

值得注意的是,本批公告有多款车型将其电池体系从三元切换至磷酸铁锂,全部由宁德时代提供配套。

例如,长城申报的欧拉R1车型电池由此前孚能科技配套的三元电池,切换成宁德时代生产的磷酸铁锂电池。此前,包括北汽、奇瑞、宝骏、江淮等主机厂也申报了多款配套磷酸铁锂电池的车型,主要为A00级车型。

这表明在补贴退坡的压力下,主机厂开发新车型开始从补贴向市场需求转变,开发更具性价比优势的新车型,主要配套磷酸铁锂电池。

其中,磷酸铁锂电池在A00级微型车以及网约车领域的换装趋势较为明显,主要是其综合使用成本以及循环寿命相较三元更有优势。

随着磷酸铁锂电池技术进一步提升和成本下降,预计后续或将有更多乘用车配套磷酸铁锂电池,包括长续航车型。

例如,比亚迪宣布公司将于明年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池,体积比能量增加50%,寿命长达8年120万公里,成本下降30%。搭载新电池,新车续航可达500-600km。

值得注意的是,在本批公告中,塔菲尔配套了威马汽车、东风柳汽、合众新能源等主机厂的5款乘用车排名第一。这为塔菲尔在乘用车领域实现电池装机电量增长产生积极影响。


02新能源专用车:比亚迪再添新客户

在申报的111款新能源专用车产品中,磷酸铁锂电池车型有91款,占比82%;三元电池车15款,占比14%;锰酸锂车型4款、氢燃料电池车型9款、铅酸电池1款。

在电池配套方面,宁德时代 (56款)、力神电池/亿纬锂能(8款)、比亚迪(5款)、合肥国轩/星盈科技(4款)、舟之航/河南锂动(3款)配套车型数量排名前列。

在本批公告中,比亚迪为扬州金威环保科技有限公司配套了一款重型纯电动垃圾车。这意味着比亚迪新添了一家专用车客户。

此前比亚迪已经为北京华林、中联重科、石家庄煤矿机械、山东泰开、东风汽车等多家专用车主机厂配套了多款车型并小批量供货。预计后期还将增添新客户,成为比亚迪动力电池对外供应的重要市场。

在乘用车领域,比亚迪已经为长安汽车配套了一款纯电动紧凑级SUV——E-rock。搭载三元电池系统,系统能量密度达160.2wh/kg,工况续航里程高达605km。

本批公告中共申报了9款氢燃料电池专用车,搭载了磷酸铁锂/三元电池/锰酸锂+氢燃料电池系统。

动力电池配套企业分别为宁德时代/亿纬锂能/亿能能源/荣盛盟固利(2款)、锂想动力(1款);氢燃料电池配套企业为泰歌氢能/江苏氢能/上海重塑/亿华通(2款)、大同氢雄(1款)。
 



03新能源客车:宁德时代/瑞浦能源/亿纬锂能配套车型数量前三

在申报的92款新能源客车产品中,搭载磷酸铁锂电池的车型有81款、锰酸锂电池车型7款、氢燃料电池车型9款、钛酸锂电池车型4款。

从动力电池配套数量来看,宁德时代(61款)、瑞浦能源(5款)、亿纬锂能(4款)配套车型数量排名前三。

作为行业“新势力”,瑞浦能源异军突起在本次公告中配套客车数量排名第二,这对瑞浦能源开拓动力电池市场拥有积极意义。

瑞浦能源定位动力和储能两大领域,产品以VDA标准尺寸的方形铝壳为主,材料体系涵盖三元和磷酸铁锂。当前,瑞浦能源合作客户囊括云度、长安、中车、申龙等国内知名整车企业,在2019年实现动力电池装机电量快速增长。

在本批公告中,6家车企共申报了9款氢燃料电池客车,动力电池主要由宁德时代(7款)、合肥国轩/盟固利动力(1款)提供配套。

氢燃料电池系统分别由探索汽车(3款)、国鸿重塑、雄韬氢雄、德燃动力、明天氢能、大同氢雄、爱德曼各一款。





 

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