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1-7月动力电池PACK装机量top20:宁德时代居首 国轩高科/欣旺达稳居前十

   日期:2019-08-12     来源:起点锂电大数据    浏览:1469    评论:0    
统计数据显示,今年1-7月动力电池总装机量为34.73GWh,同比增长83.7%。其中7月份总装机量为4.7GWh,同比增长40.7%,但环比下滑了29%。

1-7月动力电池PACK装机量分析

今年1-7月,PACK装机量企业共有139家,其中前20的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、普莱德、捷新动力、国轩高科、重庆长安、江淮华霆、长城汽车、威睿电动、欣旺达、威马汽车、正力蔚来、蜂巢能源、创源天地、多氟多、一汽、上汽大众、鹏辉、卡耐和银隆,20家企业市场占有率合计85.6%,其中比亚迪和宁德时代占了近半壁江山,宁德时代为22.9%、比亚迪为22.7%。

具体如下图所示:


宁德时代居首

今年1-7月,宁德时代PACK装机量为7945.3MWh,市场占有率22.9%,超过比亚迪居第一,装车量约为8.44万辆,主要为豪情、东风、广汽、宇通、申沃、湖南中车、丹东黄海、厦门金龙、中通、上汽通用五菱、扬州亚星、申龙、一汽等提供配套。

今年1-7月,宁德时代动力电池累计装机量为16.99GWh,占市场份额近五成,其中近五成由自家负责PACK,其余9.04GWh则供给普莱德、威睿电动、捷新动力等PACK厂以及车企。

据宁德时代首席科学家吴凯透露,宁德时代首次将航空级别的“7系铝”运用至电池包下箱体,目前已实现量产,轻量化设计领跑国际。

国轩高科第5,同比增长46.9%

今年1-7月,国轩高科PACK装机量为1373.8MWh,市场占有率为4%,同比增长了46.9%,装车量约为3万辆,主要为江淮、奇瑞商用车、吉利四川、安凯、南京公交、陕西秦星、江西大乘、湖北新楚风、江南汽车等提供配套。

今年1-7月,国轩高科动力电池累计装机量为1.91GWh,其中七成供自家PACK使用,其余电芯供给江淮华霆等PACK厂。

今年6月,国轩高科全资子公司合肥国轩还与吉利商用车签订了《合作框架协议》,双方共同致力于现有新能源汽车及配套动力电池系统的市场推广,合作目标为合肥国轩供货份额大于吉利商用车采购总量的50%。

欣旺达第10,同比增长1942%

今年1-7月,欣旺达PACK装机量为543.1MWh,市场占有率为1.6%,同比增长高达19倍,排名稳居第10位,装车量约为1.14万辆,主要为海马汽车、东风柳州、福建汽车、豪情、吉利等提供配套,电芯除了自家的以外,还包括宁德时代、比克、联动天翼等企业。

作为消费类pack龙头企业,欣旺达在全球市占率接近25%,2008年公司开始布局动力电池pack业务,2015年开始动力电芯研发,凭借多年动力pack和BMS基础,2019年欣旺达已进入国内一线车企吉利、海外车企雷诺日产供应链。

今年7月22日,南京欣旺达新能源项目二期工程奠基暨动工仪式在南京溧水举行,二期项目将新增10GWh电芯和10GWh电池系统生产线。

据了解,欣旺达南京项目计划总投入120亿元,达产后可形成 30GWh的产能,其中,一期投入35亿元,建设约8GWh电芯和8GWh电池系统生产线;二期投入40亿元,建设10GWh电芯和10GWh电池系统生产线;三期投入45亿元,建设12GWh电芯和12GWh电池系统生产线。

根据规划,欣旺达动力电池产能预计在2022年年底扩充至55GWh,2023年预计销量达到54.45GWh。

随着产能逐步释放,欣旺达在动力电池领域的市场份额将进一步增长。

7月PACK装机量分析

据起点锂电大数据统计,今年7月PACK装机量企业共有77家,其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、普莱德、创源天地、深澜动力、上汽大众、正力蔚来、国轩高科、卡耐和一汽。

 

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