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2018软包崛起背后 天劲股份专用车三元软包装机第一

   日期:2019-01-11     来源:高工锂电网    浏览:787    评论:0    
作为国内三元软包电池领域的技术领先企业,天劲股份在2018年继续领跑新能源物流车三元软包电池装机排名。

高工产业研究院(GGII)统计显示,2018年,天劲股份以204.7Mwh的装机电量位列商用车软包电池装机量排名第4、新能源专用车软包电池装机量排名第2、专用车三元软包电池装机量排名第1。

“公司2018年新能源汽车装机配套12000台左右,其中专用车装机8000多台,乘用车装机3000多台。”天劲股份负责人对高工锂电表示,天劲股份2018年还是以新能源物流车和专用车为主,并积极开拓新能源乘用车市场,当前业务占比6:4左右。

受补贴政策调整,2018年新能源物流车市场发展不及预期,导致专用车动力电池装机大幅下滑,给大批专注于新能源物流车市场的动力电池企业产生极大影响。

高工产业研究院(GGII)统计数据显示,2018年我国动力电池装机总电量约56.98GWh,同比增长56%。从车辆细分类别来看,新能源乘用车电池装机电量约33.08GWh,同比增长141%;客车电池装机电量约17.32GWh,同比增长21%;专用车电池装机电量约6.58GWh,同比下降22%。

而天劲股份专注软包叠片工艺,材料体系包括三元和磷酸铁锂,自2006年成立以来深耕新能源专用车市场,三元软包电池市场份额持续上升。而天劲股份在2017年和2018年依然位列新能源专用车软包电池装机电量排名前列,显示出较强的市场竞争力。

住的注意的是,补贴新政调整也给软包电池提供了更多的发展机会,新能源乘用车拉动软包电池市场占比快速提升。而天劲股份也受益于此实现在乘用车领域的软包电池装机突破。

“公司在2018的新能源乘用车三元软包装机量同比去年翻一番,主要给奇瑞、长安、吉利等几家主机厂供货,同时还在给多家主机厂送样,2019年将正式量产供货。”天劲股份负责人表示,公司的产品已经获得了多家乘用车主机厂的认可,预计明年在乘用车领域的装机量会进一步提升。

天劲股份在夺得2018年专用车三元软包装机量第一名的同时,也取得了乘用车三元软包装机量第10名的成绩。这表明其此前制定的以新能源物流车/专用车为基础,重点开拓新能源乘用车市场的发展策略取得了初步成效。

除了在新能源专用车和乘用车两大市场持续发力之外,天劲股份还将开辟“第二战场”,积极布局锂电储能和低速车等不依赖补贴的细分市场,作为公司2019年新的业务发展方向。

天劲股份负责人对高工锂电表示,公司已经布局了包括印度、菲律宾和南美洲等海外地区的家用储能及通信储能市场,交付产品以磷酸铁锂电池为主,同时还有一些小动力、低速车等细分市场,实现业务多元化布局。 
 

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