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被国家点名的氢燃料电池汽车,前景究竟如何?

   日期:2018-12-19     来源:车业杂谈    浏览:1194    评论:0    
2018年12月15日,人民日报刊发了国家领导人对于新能源汽车产业发展的看法。文中指出要协调推进纯电动、混合动力以及燃料电池动力系统的研发和产业化,其中重点强调了当下应加大对氢燃料电池发动机的研发力度,引起广泛关注。


众所周知,我国一直以来都在大力推行纯电动汽车,此番着重提及氢燃料电池,显然颇有深意。那么氢燃料电池汽车究竟是哪些地方打动了领导们呢?

我们知道国家提倡新能源汽车,意在改善能源结构,同时降低污染物排放。电动化能够减少汽车对于化石燃料的依赖,且在使用过程中无污染,显然很好地满足了上述两点。

与纯电车型相比,氢燃料电池汽车也能做到使用过程无污染,且不会影响到现有的电网系统,是其优势所在。另外氢气来源广泛,目前工业伴生氢、化石燃料制氢都能够以较低成本的获取氢气,同时生物制氢、光催化剂制氢技术也在不断发展,未来或许能够做到无污染制备氢气。

站在消费者角度来说,纯电动汽车之所以还不能得到大规模认可,主要原因还是在于使用局限性太大,在续航里程和充电频次、充电时间上都不合消费者的心意。

而就目前已经面世的氢燃料电池汽车来看,相比纯电车型也更具优势。首先在续航里程方面,本田CLARITY在美国EPA工况下能够达到589km,丰田Mirai也能达到502km。另一方面,氢燃料电池车的加氢流程与燃油车加油相似,仅需3-5分钟即可完成,更加符合消费者的用车需求和习惯。

由此可见氢燃料电池车在体系、技术成熟后,会比纯电车型更具竞争力,这也是不少车企热衷于氢燃料电池的原因。可以看到,日系大厂丰田、本田都很早入局,如今已经拿出了具备上路条件的氢能源车型,在技术实力上领跑世界。

韩国现代也对氢燃料电池有所研究,2013年他们就上市了ix35氢能源车型,这也是全球首款量产氢燃料电池车。今年CES前夕,现代再次发力推出了NEXO氢能源SUV车型,让我们看到了现代对于氢能源的热衷。

欧洲方面,奔驰也表现出对氢燃料电池浓厚的兴趣,从1994年至今它推出了NECAR系列、A-Class、B-Class等氢能源车型。

国内方面,长城汽车此前收购了上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权,意图研发燃料电池汽车。近日它又入股H2 MOBILITY德国加氢站运营商,展现出对氢燃料电池领域的看重。

全球范围内多个主流车企对氢燃料电池如此热衷,足以说明它的前景和影响力。就丰田在日本本土、美国等地大量普及加氢站看来,日系车企已经打定主意要走氢燃料电池这条路。同时,英国、荷兰等欧洲国家也表示将大力发展氢燃料电池汽车,英国更是计划在2030年前达到160万氢燃料电池车保有量,目标可见一斑。

此次人民日报着重提出要重点关注氢燃料电池汽车技术研究,显然是预示着我国也将在氢能源领域发力。不过就目前来看,我国的氢燃料电池研究似乎落后于日韩。不过,相信在后续政策的推动下,希望我国的氢燃料电池汽车也会得到不错的发展。
 
标签: 燃料电池 汽车

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